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全99件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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Re: グランプリ受賞  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年12月18日(火)19時56分15秒 返信・引用   > No.294[元記事へ] ＞しぶまりんさん 街でよく見るマーチは　しぶまりんさんと同色です。 最近の日産　色鮮やかな色が多いですね！ 最近、職場の後輩が　モコのピンクを買いました。 もう、一人は　旧型モコ　カエル色です。 個人的に　うんこ色が好きなので…←本音です！ うんこ色のマーチ期待しています。       (管）しぶまりん) . >>ジョニーさん マーチは日産の中でも特にカラーバリエーションに凝っているんですよ。 大量生産市販車にしてはボディーデザインが凝っているので、思い切ったカラー設定でも結構着こなせてしまうのかなと思います。 うんこ色となると難しいですが、そういうイメージに近い色もこれから設定があるかもしれませんね。

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グランプリ受賞  投稿者：管）しぶまりん  投稿日：2007年12月15日(土)23時03分58秒 返信・引用 　編集済   　日産マーチの現行色「サクラ／カカオ」が「オートカラーアウォード2008」でグランプリを受賞しました。この企画における日産のグランプリ受賞は、今年で10回目を迎えるオートカラーアウォードの歴史の中で3年連続4度目なんだそうですよ。また、現行マーチのグランプリ受賞は、第5回、第8回に続き、3度目！です。 　マーチの外装色「サクラ」は、2007年6月のマイナーチェンジの際に設定された新色です。一方内装には落ち着いた雰囲気のカカオ色を採用しました。 　マーチは2002年にパプリカオレンジ・アクアブルー・フレッシュオリーブ・アプリコット・ビーンズ（管／しぶまりんのマーチと同色）でグランプリを受賞しているほか、2005年はチャイナブルー／アイスブルーでグランプリも受賞しています。昨年はこの掲示板でも紹介しましたが、ティアナのミスティグリーン／ワイマラナーがグランプリでした。 　マーチはデビュー以来、次々と新色を採用し、新鮮さを保ち続けてきました。今回の受賞は「女性は色選びで悩むのが楽しい」という観点から、毎年新色を開発し、出し続けた開発陣の努力の賜物と思います。 　この他にも「NISSAN GT-R」（外装色:アルティメイトメタルシルバー）が、新しいカラーデザインを開発するための技術力が最も優れているとして、「技術部門賞」を受賞しています。日産デザイン、なかなかやりますね。 http://www.jafca.org/

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キラキラ  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年12月 8日(土)22時14分33秒 返信・引用   しぶまりんさん お子さん！お元気ですか!(^^)! お子さん　是非クリスマスエクスプレスに乗ってください！ 車内飾りました!(^^)! 綺麗ですよ♪       (管）しぶまりん) . >>ジョニーさん これジョニーさんの職場の気動車ですか？ すごくイカシてますね。これは子供も大人も、思わず顔がほころぶんじゃないでしょうか。 うちの子元気ですよ！つかまり立ちができるようになりました。 毎日、信じられないくらい食べて、飲んで、寝ています。 ハーレーダビットソンごっこが大好きです。 私の左手人差し指を、子供の右手で握らせて、その右手を「バダン〜バダン〜ダダダダダダン〜」って言いながら同時にアクセルひねる動作をするだけですが（笑） 彼のツボにはまったようで、すごく喜んでいます。

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旧車の部品  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年12月 2日(日)19時44分2秒 返信・引用   しぶまりんさん 今日、初代ミラを見ました。 綺麗に乗っていますけど、 もし、故障した場合 部品がないと思いますが…？ しぶまりんさんのお店では どのような対応しますか？ すごく気になります。       (管）しぶまりん) . >>ジョニーさん おぉー懐かしいＬ５５Ｖのミラですね。 バンパーはひっくり返して装着されているのかな？ コレは流行りましたね。ヤンキー兄ちゃんの彼女のクルマはこのミラでキマリでした。 故障した場合ですが、車検時に交換するような消耗品は今でも入手できると思いますが、外板やサイドガラスなどは新品の入手が困難と思われますね。 中古部品商の業者に根気よく中古部品や解体車を探してもらうことが多いです。 ガラスなどは業者に注文で作ってもらうことも出来るようです。高くつきますけどね。 エアコンのコンプレッサーや配管などの部品も、専門店ではワンオフ（１点モノ）で製作してくれる業者もおられます。 出来ることと出来ないことがありますが、相談次第（主にお金のこと）では、不可能を可能にする糸口を見つけられることも多いです。 不可能かと思われるような案件からでも、お客様の満足のいく結果を導き出すことが、仕事を請けた販売店の使命と考えています。

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日本のスーパーカー  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年11月27日(火)21時03分46秒 返信・引用   しぶまりんさん SA22C　実車見たんですね！ うらやましいです… スーパーカーブームで　国産車が　カッコ悪く思った時… 初代RX-7　デビュー　驚いたなぁ 当時小学４年だったので… とにかく街で　RX-7を探しました♪ 緑色のRX-7が　初めて見ました。 あの後ろ姿…一生忘れません！       (管）しぶまりん) . >>ジョニーさん 実は私の住む市内にＳＡ２２Ｃを現役で使用されている方がおられるようです。 数回目撃しました。エンジンのシール類が劣化しているのか、排気ガスが濁っていますが。 ほぼノーマル車の初期型ですが、本当に格好良いです。 ＳＡ２２Ｃこそ、本物のピュアスポーツカーと呼ばれた時代がありましたね。 空力とスタイリングを重視し、リアシートは猫用の椅子かと思えるほど狭かった記憶があります。 漫画の「キャッツ・アイ」の三姉妹の愛車としても活躍していましたね。懐かしいです。

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Re: 2ndムラーノ  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年11月18日(日)23時05分35秒 返信・引用   > No.287[元記事へ] しぶまりんさん 秋田では…ムラーノは　見かけないですね！ 俺の記憶では、一台（オレンジ色似）見たかな？ もちろんディーラーにも展示はしませんよ！ 秋田は　金持ちが少ないので… 大衆車に力をいれています。 最近は　1.5クラスが主流ですね ガソリンの高騰で… ユーザーの意識が　変わってきています。 きっとムラーノも 10年後ビークロスみたいな存在になっているかも… ※　ＴＯＰ画像変更ですね！　なんか犬達がパオを散歩に連れ出しているように思えます。       (管理人) . >>ジョニーさん 九州でも売れ筋は「軽・ティーダ・セレナ」です。 「燃費・手頃・実用性」って感じのラインナップですね。 ビークロスとは、またマニアックなクルマですね。デザインも色も販売方法も独特な「時代を先走りすぎた」感のスペシャリティ４ＷＤでしたね。 最近はお金持ち方面の方にポルシェの４ＷＤ−ＳＵＶが人気で売れているようですから、今ビークロスが出ていたら、当時よりも理解されていたかもしれません。 ちなみに言うと、ビークロスのチーフデザイナーは「中村史郎」。ヘッドハンティングで日産にやってきて、現在は日産自動車の常務執行役員（デザイン・ブランドマネジメント担当）です。

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トミカタウン  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年11月17日(土)22時06分26秒 返信・引用   ＞しぶまりんさん お子さん　ミニカーに興味があるんですか＼(◎o◎)／！ 最近のミニカーは　超リアルです♪ 趣味として　集めています。 なかでも　トミカタウン　オートバックスがお気にいりです。       (管）しぶまりん) . >>ジョニーさん 子供は、ミニカー・リモコン・携帯電話などが主な好物です。 ジョニーさんのブログにアップされるミニチュアカーはマニアックなものが多いですね。 トミカタウン・オートバックスなんてジョニーさんのブログ見て初めて知りました。 昔憧れたクルマたちを並べて眺めるのも、大人の遊びとして、アリだと思います。

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Re: タウンエース  投稿者：ＪＯＨＮＮＹ  投稿日：2007年11月17日(土)21時16分40秒 返信・引用   > No.286[元記事へ] ＞しぶまりんさん ついにタウンエースの名前が消えるのか＼(◎o◎)／！ 昔、タウンエースワゴンのオーナーだったので 正直なところ、名前が　あまりにも庶民的で嫌でした(>_<) ダイハツは　デルタとして　販売されていたけどね♪ あの頃の日産は　バネットです。 バネット　懐かしいです♪ 数年後、タウンエースと聞いて 懐かしく思う人は　たくさんいると思います。       (管）しぶまりん) . >>ジョニーさん タウンエース・ライトエース・マスターエースなんてのもありましたね。確かにダイハツではデルタワイドの名で販売していましたね。 そもそもダイハツで開発されて、ダイハツの工場で生産してませんでしたっけ？この後のタウンエース・ノア（ＦＲのノア）まではダイハツ製だったと記憶しています。その後のやつは知りません。 ジョニーさんのタウンエースって、モロ当時っぽい色と、当時っぽいボルクレーシング？で懐かしい感じです。 あの頃日産はバネットとバネットラルゴでしたが、販売ではタウン・ライトエースに全然及ばなかったのではないでしょうか。 個人的にはバネットラルゴが好きだったりしましたが、買うには至りませんでした。 現在のバネットはご存知の通りマツダ・ボンゴです。旧態依然のキャブオーバー型で、全幅はマーチクラスの狭さで旧式の設計のままです。 衝突試験や排ガス試験にパスしていくために、マツダも頑張っていますが、早いとこ全面開発、または日産自製で一新しないとますますトヨタに水をあけられそうです。

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2ndムラーノ  投稿者：管）しぶまりん  投稿日：2007年11月17日(土)00時35分20秒 返信・引用   　日産は、ロサンゼルスで開催されるLAオートショーに、新型「ムラーノ」を出展しました。 　今回出展した新型「ムラーノ」の最大の特長は、ムラーノらしさを残しつつもモダンアートを感じさせるエクステリアなんだそうです。現行ムラーノよりもヌメヌメ感が増したファットなボディに20インチホイールでアグレッシブな踏ん張り感を演出しているんだそうです。最近のクルマには定番のデュアルパネルムーンルーフを採用することにより、室内の開放感を演出しているんだそうですよ。 　3.5 V6エンジンとエクストロニックCVTを搭載しスムーズな走りを実現しているということです。現行のままか？いやそんなことはないでしょう。 　先ほども書きましたが、ヌメヌメ感が増したフロントセクションはどうでしょう。私は個人的にはあまり好きではありませんが、アメリカ人はすごく好みそうなデザインですね。実車を見ていないので批判はしません。リアはデュアリスに近いデザインとなっているようです。デュアリスよりアグレッシブなデザインとＬＥＤを採用した大型ランプで高級感を出しているようですね。 　さてこのムラーノ、アメリカでは来年早々にも発売とか言われています。日本の発売時期はいつなんでしょう？キープコンセプトのようで、そうでないような・・・売れるか？どうだ！

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タウンエース  投稿者：管）しぶまりん  投稿日：2007年11月17日(土)00時16分18秒 返信・引用   　タウンエーストラック・バンって生産中止していたんですねぇ。知らなかったなぁ。トヨタでも、市場に穴をあける事があるんですね。 　今月７日、ダイハツがインドネシアで発表した「グランマックスバン・トラック」のシリーズは、次期タウンエースシリーズと言ってもいいんでしょうね。排気量は１．５ﾘｯﾄﾙと１．３ﾘｯﾄﾙのガソリンエンジンだそうです。日本仕様には１．８ﾘｯﾄﾙとか積んで積載量も大きくするでしょうけれどね。 　ダイハツは以前、ハイゼットの拡大版のグランカーゴ（アトレー７・トヨタスパーキーなどの商用バージョン）を販売していましたが、いつの間にかラインナップから消えていましたね。短命で小規模販売だったのではないでしょうか。時々見かけると、商用バンなのに無駄に張り出したエアロ形状のバンパーやサイドパネルが、なんだか格好よくもあり、滑稽でもありました。 　今度のグランマックスは、流用ではなく、一から設計した自信作と見えます。トヨタ・ダイハツで併売するのか？わかりませんが、他社のトラック・バンは設計が古いので、早く追いつかないとシェアを奪われそうですね。

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以上は、新着順31番目から40番目までの記事です。

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