ＴＹＳ１２５Ｆメッセージルーム

全115件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

TYSクラッチパーツ

投稿者：成和オート投稿日：2008年 2月 3日(日)19時18分43秒

ＴＹＳ１２５クラッチ容量アップキット装着の皆様に新製品のお知らせです。従来システムで「クラッチの切れが悪い」「クラッチの繋がり良くしたい」等のご要望にお答えして、ＣＭＰクラッチプレートを採用いたしました。同業他社さまのクラッチ容量アップキットにも対応可。シビアなクラッチコントロールをお望みのお客様は、是非ご利用ください。

http://wave.ap.teacup.com/yamah_shop/

まろん様　レポート有難う御座いました。さて、クラッチ切れの件ですが、まずクラッチプッシュロッドの再調整をお願いいたしますクラッチレバーの調整については、当店お奨めのＭＸレバーホルダーAssyはグローブをしていてもクラッチ調整が簡単に出来ます。ちなみに当店クラッチB-Specは数年前にクラッチ操作力の変化しすぎに悩んでいた、某ライダーにシーズン途中から使用してもらいましたがお褒めの言葉を戴きました。残念ながら、空冷エンジンなので、ヒート時と冷間時ではクラッチ遊びの調整が必要ですが、ワイヤークラッチでも十分楽しめる筈ですが‥。当店で組み付けした車両で有れば無償にて調整させていただきますし、車両持ち込みいただければ、車両点検させていただきます。もし、遠距離で持ち込み不可の場合は、メールいただければ対処法を返信させて戴きます。是非、お気軽にご相談下さい。

成和クラッチキット

投稿者：まろん投稿日：2007年 3月24日(土)10時09分47秒

最近、成和さんのお勧めに従ってロングライドにクラッチのキットを組み込んだ者です。印象を書きます。素晴らしい改善です。ノーマルとは全然違います。換えて最初乗った時は、多分半クラッチリング（商品名不明ですが）のせいだと思いますが、普通の半クラの感じとはちょっと違和感ありましたがスグ慣れました。業界内では有名某国際Ｂ級の方に乗ってもらったのですが、「何このクラッチ！すごくイイじゃん！」とお褒めの言葉を頂きましたよ。その他、いろいろな人に乗ってもらいましたが、今まで乗ったＴＹＳの中で一番イイとか、自分のコタ４ＲＴより良いとか言う人も居ました。今度、国際Ａ級のトップランカーにも乗ってもらう機会が有るので感想を聞いておきます。私の印象としては、大会で使ってみると、やはりエンジンがヒートしてくるとクラッチの遊び変化が出てきて繋がる位置の変化に困りました。上記のように上級者に試乗してもらったのは短時間で熱の問題は出なかったのだと思いますが、長い時間使用しているとクラッチが切れなくなり、手元のアジャスターで調節しなくてはギアも抜けない入らないといった状態にまで切れなくなります。モトクロス車にあるように、ワンタッチでアジャストできるレバーを取り付けたりしなくてはならないかもしれません。私が以前長く乗っていたＴＬＭ系はワイヤークラッチでしたが、こんなに極端に遊び変化は無かったので、一応トライアル車として開発された物とブラジル産汎用エンジンの差でしょうか。それとも、やはり油圧仕様にするしかないですかね。

Bスペックについて

投稿者：セイワ投稿日：2007年 2月25日(日)09時55分50秒

OK山さまご理解有り難うございます。当店パーツご利用いただける皆様に納得いただけるよう、日々努力しております。これからもよろしくお願いいたします。

http://plaza.rakuten.co.jp/yamahashop/

了解です！

投稿者：OK山投稿日：2007年 2月23日(金)23時27分16秒

くわしい説明ありがとうございました。あまり変わりばえないようでＴＹＳのあのエンジンも細かく進化してたのですね（＾＾；またセイワさんのご苦労もお察しいたします。自分も製造業を営む身なのでよくわかります。他に道がなくば、そのスペーサーを自らなんとかするか、あるいは関連部品までごっそり現行型に変えるなど組み込む手段もありそうですが、セイワ様でも再販を検討中とのこと、ここはひとつ期待してもう少し気長に待ってみようかと思います（＾＾）僕ら旧型ＴＹＳオーナーにも良い知らせがありますように・・・どうぞこれからもよろしくお願いいたします。

Bスペックについて

投稿者：セイワ投稿日：2007年 2月23日(金)13時20分29秒

ご質問有難う御座いました。ＴＹＳは'05モデルを境にクラッチハウジング奥スペーサー板厚みが旧モデル２ｍｍに対し、以降３ｍｍとなりました。この部品は、単品製作は費用が掛かりすぎるため純正部品を研磨し、規定のサイズにスケールダウンしております。その折に、研磨機にセットする枚数が少なければ、少ないほどコストアップしてしまいます。そのために、やむを得ず販売中止とさせて頂きました。また、'05モデルに関しても対象モデル境目が判断しにくいためロングライド専用部品として販売することと相成りました。しかし、お陰様を持ちましてここ最近旧モデル用の問い合わせが多いため、対策を検討中です。よろしくご理解の程お願い申し上げます。

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Ｂスペック・クラッチＫＩＴについて

投稿者：OK山投稿日：2007年 2月20日(火)11時37分49秒

こんにちは、ずいぶんご無沙汰しとります。ひさびさに覗かせていただいて、↑のＫＩＴが「ＳＴＤモデル用は販売終了～」となってるのに悲しい気持ちになったのですが（ＴＴ）また再販されるご予定はないのでしょうか？というか、「ロングライド専用」のものとどの辺が異なるんでしょうか？少々の加工や工夫でＳＴＤモデルにもつけることはできませんかね？差し支えなければお教えください。そのうちカバー空ける際には組み込もう♪と思ってたもんでなかなか諦めがつきません。嗚呼、早く買い求めておけば良かったです（＾＾；